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眾人都在「度小月」。中鋼日前傳出將對虧損嚴重的幾項投資案喊停，主要包括高雄捷運、高雄縣寶來溫泉區旅館的ＢＯＴ案、及已認列損失高達五十七億的高鐵案。 這幾家合作對象立刻表示不滿。高鐵雖說「尊重」股東的財務處理，卻也質疑中鋼一次提列虧損「違反常理，令人難以理解」。高雄縣長楊秋興更是反應激烈，直指中鋼新任董事長張家祝是「政治考量」。 投資喊停，等於中鋼已經認賠了，只是找個停損點而已。在商言商，不是連菜籃族買股票都會有「停損」的常識嗎？現在所有的公司都在開源節流，就算企業體質一向不錯的中鋼也受國際環境拖累，不但減產，還取消不休假獎金的慣例，員工輪流排年休，上下同心咬牙守住「不裁員不減薪」的底線。這種時候，中鋼若考慮停止那些高虧損、獲利展望不佳的「非本業」投資，其實亦是應變圖存的當然之理。 既說是「政治考量」，那就拿「政治考量」替中鋼算算這幾筆帳。楊秋興說停止投資寶來旅館是政治考量，乃因眾所周知，標得寶來旅館的皇昌營造與扁家交好，而這項投資是在另一位「與扁家交好」的中鋼前董事長林文淵手中定案的。仔細追究，堂堂鋼鐵公司去投資溫泉旅館，到底是當年的「與扁家交好」是「政治考量」，還是虧損後的停止投資是「政治考量」？ 這個問題，根本不必交與國營會去回答。任何手上持有中鋼股票的小股東，誰能想像，手中股票竟「資助」了中鋼對一溫泉旅館的投資？何謂「政治考量」，答案不是昭然若揭嗎？張家祝此時的決定，充其量是要從歧途走回本業，只能算是「反政治」的考量吧！ 中鋼多次釋股，號稱民營化，但從人事到投資決定，都在「假民營，真國營」的包裝下為之；轉投資千奇百怪，充滿了「配合政策」的苦衷。投資溫泉旅館是一例，巨額投資高鐵也是一例。中鋼為此投資至今虧損五十七億，若非底子硬，誰吃得下此種賠累？高鐵還要指稱「一次提列虧損不合常理」，其實與楊秋興所說「政治考量」同樣的道理，中鋼過去數年隱忍著未列虧損，恐怕才是為了美化帳面的「不合常理」之舉吧？中鋼投資高鐵如此忍氣吞聲，難道不是因為過去數年揹負著「政治考量」？ 高鐵如今受民眾倚賴甚深，是台灣近年的重大公共建設。但財務方面的黑洞至今難以見底，過去多少公、民營企業「不計盈虧」加入投資，究竟出於何種「考量」，恐怕充滿了難以說出口的故事。中鋼直到今天揹不起這個重擔了，終於叫停，其他的投資者難道沒有「有苦難言」的私下感受？就以轟動一時的航發會投資高鐵爭議來說，二十年前由華航大股東捐出持股成立航發會，以「協助中華民國航空事業發展」為宗旨，竟也被迫投資四十五億元於明明與航空業為競爭對手的台灣高鐵。此一過程粗暴無理，明目張膽的違法之處，曾引起航發會首任董事之一的陳長文律師為文斥責「枉法到如入無法之境的地步」！ 如今，「航發會」挹注的高鐵，幾乎打垮了島內西部所有的航班，公路亦撐不下去，而高鐵自身亦在虧損狀態。高鐵眾人稱便是事實，但高鐵的綜效如何評估，卻是另一回事。高鐵原始股東不撐，難道要中鋼來撐？如今終於由張家祝為當年林文淵的決定收拾殘局。 中鋼投資乃「政治考量」，這句話多麼令人感慨！楊秋興說的其實也沒錯，只不過弄錯了時空，弄錯了「政治考量」的背後指使人而已。希望「政治」終能饒了中鋼，給現任經營高層一個「撥亂反正」的機會，也還中鋼股東們一個公道。 |
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